Quanti punti dà una gara e una sprint di F1

La risposta rapida

Da qui in avanti sono tutti dettagli. Se vuoi ricordare una sola cosa: 25 in gara, 8 nella sprint.

Quanti punti si possono fare in un weekend

In un weekend normale, un pilota può fare al massimo 25 punti. In uno con sprint, al massimo 33: 8 dalla sprint e 25 dalla gara.

Un team somma i punti dei suoi due piloti. Se arrivano primo e secondo in gara, ne prende 43. Se fanno lo stesso anche nella sprint, ne aggiunge altri 15, per un totale di 58 nel weekend. È il massimo possibile.

Nel 2026 ci sono sei weekend con sprint, quindi quei punti extra pesano, anche se ogni sprint vale molto meno di una gara.

I due campionati

Con gli stessi risultati si compilano due classifiche allo stesso tempo, e ognuna premia una cosa diversa:

Campionato piloti

Ogni pilota somma i propri punti. Chi ne ha di più alla fine dell'anno è campione del mondo.

Campionato costruttori

Ogni team somma i punti dei suoi due piloti. È quello che decide quanti soldi riceve ogni team.

Per questo un team può vincere il campionato costruttori senza avere il pilota campione. Due piloti alla pari che fanno sempre punti possono valere più di una grande stella affiancata da qualcuno lontano dal podio.

Spiega anche perché si lotta tanto per le ultime posizioni a punti. Un nono posto vale solo 2 punti, ma nella classifica finale quei punti possono significare milioni di dollari. Lo raccontiamo nell'articolo sui soldi dei team.

Cosa succede se non finisci la gara

Per comparire nel risultato bisogna completare almeno il 90% dei giri del vincitore. Se un pilota si ritira quando manca pochissimo, può essere classificato e prendere punti lo stesso.

Facciamo un esempio. In una gara di 70 giri, il 90% è 63. Un pilota che resta senza motore al giro 66 viene classificato e, se la posizione gli basta, prende punti. Se si ritira al giro 50, no.

Un esempio con i conti

Immaginiamo un weekend con sprint. Un pilota arriva terzo nella sprint e vince la gara. Il suo compagno arriva ottavo nella sprint e quinto in gara.

Il pilota A fa 31 punti per il campionato piloti. Il pilota B ne fa 11. Il team ne fa 42 per il campionato costruttori.

Anche il momento in cui si decide un titolo è un conto semplice. Un pilota è campione quando il vantaggio sul secondo è maggiore dei punti ancora in palio. Per questo spesso il campionato si decide prima dell'ultima gara.

Come è cambiato il sistema

I punti non sono sempre stati questi. Se guardi vecchie statistiche, ricorda che un titolo di un'altra epoca è stato vinto con un'altra scala:

Il punto extra per il giro veloce è esistito dal 2019 al 2024. Per questo confrontare i totali di punti tra epoche diverse non serve molto: oggi se ne assegnano parecchi di più, e in più ci sono più gare all'anno.

Cosa succede se la gara si accorcia

A volte una gara non si può finire, quasi sempre per pioggia o per un incidente grave. In quei casi i punti dipendono da quanta distanza è stata completata:

Questa scala è nata da un caso famoso. Al GP del Belgio 2021 pioveva così tanto che si fecero solo pochi giri dietro la safety car, e nonostante questo fu assegnata la metà dei punti. Le critiche portarono a rendere la regola più severa.

Cosa non dà più punti

• Il giro veloce: fino al 2024 dava un punto extra a chi lo faceva stando tra i primi dieci. Dal 2025 non dà nulla.
• La pole position: non dà punti, solo la migliore posizione di partenza.
• Le prove libere: non danno nulla, qualunque sia il risultato.
• Le qualifiche: non danno nulla, né quelle del sabato né quelle della sprint.

I videogiochi e i vecchi articoli possono continuare a parlare del punto per il giro veloce. Non esiste più.

Come si risolve un pareggio

Se due piloti o due team finiscono a pari punti, si confronta chi ha vinto più gare. Se sono pari anche lì, si guardano i secondi posti, poi i terzi, e così via.

È successo quasi nel 2021: Max Verstappen e Lewis Hamilton arrivarono all'ultima tappa, ad Abu Dhabi, esattamente con gli stessi punti: 369,5.

Come si perdono i punti con una penalità

I punti del risultato si possono perdere dopo la gara. Se una vettura non rispetta il regolamento tecnico nella verifica finale, il pilota viene squalificato e i suoi punti spariscono. Chi era dietro avanza di una posizione.

Inoltre, una penalità di tempo può cambiare tutto. Cinque secondi aggiunti alla fine possono far uscire un pilota dalla zona punti. Per questo la classifica ufficiale si conferma solo dopo il controllo dei commissari.

Non bisogna confondere questi punti con i punti sulla licenza, che sono una sanzione per i piloti per guida pericolosa. Lo spieghiamo nell'articolo sulle penalità.

Domande frequenti

Perché 25 e non 10?

Il sistema attuale si usa dal 2010, quando è stato ampliato il numero di vetture che prendevano punti e si è voluto premiare di più la vittoria. I numeri sono una decisione della categoria, non hanno un'altra logica.

Cosa succede ai punti se si cambia team?

Nella classifica piloti, i punti sono del pilota e se li porta via. In quella costruttori, restano al team con cui li ha ottenuti. Lo stesso vale per un sostituto: quello che fa conta per lui e per quel team.

Gara e sprint contano allo stesso modo?

I punti vanno nella stessa classifica, ma una gara ne assegna molti di più. Vincere una sprint dà meno di un quinto posto in gara.

Si può essere campioni vincendo poche gare?

Sì, perché conta la somma totale e non il numero di vittorie. Il caso più famoso è quello di Keke Rosberg, campione nel 1982 con una sola vittoria in tutto l'anno.