A resposta rápida
| Posição | Corrida | Sprint |
|---|---|---|
| 1º | 25 | 8 |
| 2º | 18 | 7 |
| 3º | 15 | 6 |
| 4º | 12 | 5 |
| 5º | 10 | 4 |
| 6º | 8 | 3 |
| 7º | 6 | 2 |
| 8º | 4 | 1 |
| 9º | 2 | 0 |
| 10º | 1 | 0 |
| 11º em diante | 0 | 0 |
Daqui em diante tudo é detalhe. Se quiser guardar uma ideia só: 25 na corrida, 8 na sprint.
Quanto dá para somar em um fim de semana
Em um fim de semana normal, um piloto pode somar no máximo 25 pontos. Em um com sprint, no máximo 33: 8 da sprint e 25 da corrida. A diferença são justamente os 8 pontos da sprint.
Uma equipe soma os pontos dos seus dois pilotos. Se eles terminam em primeiro e segundo em uma corrida, ela leva 43 pontos. Se fizerem o mesmo na sprint, soma mais 15, para um total de 58 no fim de semana. É o máximo possível.
Em 2026 há seis fins de semana com sprint, então esses pontos extras pesam, embora cada uma valha bem menos que uma corrida.
Os dois campeonatos
Com os mesmos resultados são montadas duas tabelas ao mesmo tempo, e cada uma premia uma coisa diferente:
- Campeonato de pilotos
- Cada piloto soma seus próprios pontos. Quem tiver mais no fim do ano é campeão do mundo.
- Campeonato de construtores
- Cada equipe soma os pontos dos seus dois pilotos. É ele que define quanto dinheiro cada equipe recebe.
Por isso uma equipe pode ganhar o campeonato de construtores sem ter o piloto campeão. Dois pilotos equilibrados que pontuam sempre podem valer mais do que uma grande estrela acompanhada de alguém longe do pódio.
Isso também explica por que as últimas posições que dão pontos são tão disputadas. Um nono lugar vale só 2 pontos, mas na tabela final isso pode significar milhões de dólares. Contamos essa história no artigo sobre o dinheiro das equipes.
O que acontece se você não terminar a corrida
Para aparecer no resultado é preciso completar pelo menos 90% das voltas do vencedor. Se um piloto abandona faltando muito pouco, pode ficar classificado e somar pontos mesmo assim.
Veja um exemplo. Em uma corrida de 70 voltas, 90% são 63. Um piloto que fica sem motor na volta 66 é classificado e, se a posição for suficiente, soma pontos. Se abandonar na volta 50, não.
Um exemplo com contas
Imagine um fim de semana com sprint. Um piloto termina em terceiro na sprint e vence a corrida. O companheiro dele termina em oitavo na sprint e em quinto na corrida.
| Quem | Sprint | Corrida | Total |
|---|---|---|---|
| Piloto A | 6 | 25 | 31 |
| Piloto B | 1 | 10 | 11 |
| Equipe | 7 | 35 | 42 |
O piloto A soma 31 para o campeonato de pilotos. O piloto B soma 11. A equipe soma 42 para o de construtores.
Saber quando um título é decidido também é uma conta simples. Um piloto é campeão quando a vantagem sobre o segundo é maior que os pontos que ainda estão em jogo. Por isso muitas vezes o campeonato é resolvido antes da última corrida.
Como o sistema foi mudando
Os pontos nem sempre foram estes. Se você olhar estatísticas antigas, lembre que um título de outra época foi conquistado com outra escala:
| Anos | Pontos do 1º ao último que pontua |
|---|---|
| 1991 a 2002 | 10, 6, 4, 3, 2, 1 |
| 2003 a 2009 | 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 |
| Desde 2010 | 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 |
O ponto extra pela volta mais rápida existiu entre 2019 e 2024. Por isso comparar totais de pontos entre épocas não ajuda muito: hoje se distribuem bem mais pontos, e além disso há mais corridas por ano.
O que acontece se a corrida for encurtada
Às vezes uma corrida não pode terminar, quase sempre por chuva ou por um acidente grave. Nesses casos, os pontos dependem de quanta distância foi completada:
| Distância do vencedor | Pontos do 1º ao último que pontua |
|---|---|
| Menos de 2 voltas com bandeira verde | Ninguém pontua |
| 2 voltas ou mais, até 25% | 6, 4, 3, 2, 1 |
| Entre 25% e 50% | 13, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 |
| Entre 50% e 75% | 19, 14, 12, 9, 8, 6, 5, 3, 2, 1 |
| 75% ou mais | Todos os pontos normais |
Essa escala nasceu de um caso famoso. No GP da Bélgica de 2021 chovia tanto que foram dadas apenas poucas voltas atrás do safety car, e mesmo assim metade dos pontos foi distribuída. As críticas levaram a endurecer a regra.
O que não dá mais pontos
- A volta mais rápida: até 2024 dava um ponto extra a quem a marcasse estando entre os dez primeiros. Desde 2025 não dá nada.
- A pole position: não dá pontos, só o melhor lugar de largada.
- Os treinos: não somam nada, seja qual for o resultado.
- A classificação: não soma nada, nem a de sábado nem a da sprint.
Videogames e textos antigos podem continuar falando do ponto pela volta mais rápida. Ele não existe mais.
Como é o desempate
Se dois pilotos ou duas equipes terminam empatados, compara-se quem venceu mais corridas. Se também houver empate nisso, olham-se os segundos lugares, depois os terceiros, e assim por diante.
Isso quase aconteceu em 2021: Max Verstappen e Lewis Hamilton chegaram à última etapa, em Abu Dhabi, com exatamente os mesmos pontos: 369,5.
Como os pontos podem ser perdidos
Os pontos do resultado podem ser perdidos depois da corrida. Se um carro não cumpre o regulamento técnico na inspeção final, o piloto é desclassificado e seus pontos desaparecem. Quem estava atrás avança uma posição. Assim, um piloto pode ganhar pontos sem estar na pista, horas depois da bandeira quadriculada.
Além disso, uma punição de tempo pode mudar tudo. Cinco segundos somados no final podem tirar um piloto da zona de pontos. Por isso a tabela oficial só é confirmada depois da análise dos comissários.
Não confunda esses pontos com os pontos na licença, que são uma punição aos pilotos por pilotagem perigosa. Explicamos isso no artigo sobre punições.
Perguntas frequentes
Por que 25 e não 10?
O sistema atual é usado desde 2010, quando aumentou o número de carros que pontuam e a ideia foi premiar mais a vitória. Os números são uma decisão da categoria, não têm outra lógica.
O que acontece com os pontos se o piloto mudar de equipe?
Na tabela de pilotos, os pontos são do piloto e vão com ele. Na de construtores, ficam com a equipe em que foram conquistados. O mesmo vale para um substituto: o que ele somar conta para ele e para aquela equipe.
A corrida e a sprint contam igual?
Os pontos vão para a mesma tabela, mas uma corrida distribui muito mais. Vencer uma sprint dá menos que um quinto lugar na corrida.
Dá para ser campeão vencendo poucas corridas?
Sim, porque o que manda é a soma total, não a quantidade de vitórias. O caso mais famoso é o de Keke Rosberg, campeão em 1982 com uma única vitória em todo o ano.